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特斯拉还是那个�可阻挡的电动汽车霸主吗

MELISSA EDDY

2024年3月19日

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周到访公司在柏林附近的工厂。 Odd Andersen/Agence France-Presse — Getty Images

周三在柏林附近一家特斯拉工厂，站在员工们面�的埃隆·马斯克露出目空一切的神情，此�一周，有人纵火焚烧了一座高压电塔，导致工厂停工。

“他们阻止�了我们，”特斯拉首席执行官马斯克在工厂旁一座巨大的帐篷里对工人们说。

然而越来越多的迹象表明，特斯拉可能已经�像曾经表现的那样�可阻挡了。汽车销量的增长��那么迅猛。中国车厂和宝马、大众这样的老牌企业在向市场投放大量的电动车。特斯拉迟迟没能
用新款予以回应。

马斯克还有�少其他企业项目，�加上他热衷于发表极端的政治言论，攻击与他意见相左的人，导致人们怀疑他能有多少精力用在特斯拉的管理上。�尔街对这家公司的担忧与日俱增：特斯拉的
股价今年已经跌了三分之一，尽管主要股指正在创纪录的高�。“赌特斯拉赢，就是赌马斯克赢，向来如此，”研究企业法律、治理和财务的哥伦比亚法学院教授埃里克·塔尔利说。

在周一通过流媒体发布的一则�电视主持人唐·莱蒙的访谈中，马斯克说公司股价的下滑只是周期性的调整。

“股票有涨有跌，真正�要的是我们在制造和交付伟大的产品，”马斯克说。

格吕海德工厂持续一周的停产是暂时的�顺（这是今年特斯拉第二次出现这�情况）。股价的下滑�表明，投资者在�新评估特斯拉的远景，他们��确信公司——目��是市值最高的车企——
有朝一日能主宰这个产业。

其它车厂之所以会将注意力转向电动车，马斯克有相当一部分功劳，他证明了电动车的实用性，可以从中赚到钱并且有趣味。特斯拉的Model Y运动型多用途车是去年全世界所有车型中销量最高的�
�款车。

然而自从2020年Model Y开售后，特斯拉就�也没有推出面向大众市场的新车型。比亚迪、上汽、吉利等中国车厂则推出了数�款新车。分析师说，由于昂贵的价格和别具一格的设计，特斯拉去年开�
��限量发售的未来主义皮�车Cybertruck只会吸引一小部分买家。特斯拉正在开发一款售价在2.5万美元左右的电动车，�过预计要等到2026年�能放量销售。

“到现在还没拿出新款，这让我有些意外，”弗吉尼亚大学商业管理教授迈克尔·莱诺克斯说，他在研究正经历技术剧变的产业。特斯拉会根�需求的变化��调整价格，在需要促进销量时�价�
��有时候又会�次涨价。�价有助于电动车的普及，但分析师说，这�策略侵蚀了公司的利润，同时又没能增加多少营收。�价还大大�低了特斯拉汽车的转售价值，因为没人会用比新车还贵的�
��买一辆二手车。

�价策略还让潜在买家学会了“等打折”，未来基金的管理合伙人盖里·布莱克在X上说。布莱克在马斯克拥有的X上有超过40万关注者，长期以来一直非常看好特斯拉，�过他的基金最近�掉了一
部分特斯拉的股票。

特斯拉在全球最大汽车市场中国面临格外激烈的竞争，那里的新车销售有超过三分之一是电动车。比亚迪在2023年最后三个月的全球电动车销量超过了特斯拉，其出品包括�类繁多的轿车、运动�
�多用途车和廉价的超小型汽车。其海鸥系列在中国的价格�到1.2万美元。

去年慕尼黑车展上的一辆比亚迪电动车。比亚迪的电动车销量已经超越特斯拉。 Felix Schmitt for The New York Times

�使在�价后，特斯拉在上海工厂生产的Model 3轿车和Model Y运动型多用途车也还是比许多中国品牌贵得多。欧洲和中国车厂还在以令人眼花缭乱的速度推出新款。�汇丰银行的数�，今年内会有�
��过150款车上市。

与此同时，乔治·�盛顿大学研究中国汽车购买习惯的工程管理助理教授约翰·海尔韦斯顿说，特斯拉在高端市场也�容乐观，因为它的车�像宝马或奔驰等车厂的出品那样，能提供很多的舒适�
�受。

“在中国有太多好选择了，特斯拉属于�上�下，”海尔韦斯顿说。“从它能提供的奢侈来看，它的价格过高了。”特斯拉销量有一大部分来自中国，公司没有告诉投资者打算如何夺回在那里的
失地。公司没有回应置评请求。

“除了�价，2024年他们还能拿出什么办法来保持自己的竞争力呢？”研究机构中国Sino Auto Insights的涂乐说。“�价这个手段已经失效。”

海尔韦斯顿说，马斯克做事�喜欢走寻常路，同时又对�大的工程挑战�分着迷，这导致特斯拉很难快速拿出新产品。Cybertruck就是一个例子。这款车使用�锈钢制造，这�材料�像普通钢材那�
�易生锈，但生产上出�了的难以驾驭。它的推出比计划晚了两年，��了许多资源，而这些资源本可以用于研发受众面更广的产品。

“如果�微�要那么激进，�要什么都是新的，有一�是用已有的、可行的知识，那特斯拉的处境会比现在好得多，”海尔韦斯顿说。

但尝试新事物让马斯克感到兴奋，在向莱蒙介�该公司Roadster跑车的改进型时，他笑得很开心。他说，特斯拉计划在今年年底推出这款跑车。它将结合特斯拉和他的火箭公司SpaceX的技术，“创造�
��一�其实已经�是汽车的东西，”他说。

在欧洲，Model Y是去年最畅销的电动汽车。但根�施密特汽车研究公司的数�，大众及其旗下奥迪、斯柯达和西亚特品牌在非洲大陆的电动汽车销量加起来超过了特斯拉。在德国和其他国家削减�
�贴后，Model Y销量在年底有所下�。

特斯拉还可能受到欧盟正在考虑对中国进口产品实施限制的影�。在欧洲销售的所有Model 3轿车和在英国销售的右舵Model Y轿车都是从上海进口的。施密特表示，欧洲进口的每四辆中国制造汽车中�
��有一辆是特斯拉制造的。

特斯拉自2020年Model Y上市后�也没有推出面向大众市场的汽车。 Pool photo by Patrick Pleul

该研究公司的创始人马蒂亚斯·施密特说，“这将�低净利率，它的净利率是相当可观的，但终归是在下�，此外还会给一直在本地生产的欧洲汽车制造商创造一个更公平的竞争环境。”他指出�
��法国进一步采取了保护主义政策，将购买电动汽车的政府补贴限制于在欧盟生产的汽车。意大利也表示可能采取同样的措施。

马斯克也是�确定性的来源。今年1月，特拉�州的一�法官否决了他价值超过500亿美元的薪酬方案，称特斯拉董事会关于他的薪酬谈判程序存有缺陷。作为回应，马斯克威胁要将特斯拉的公司�
�册地从特拉�州迁至得克萨斯州。特斯拉董事会尚未公布他新的薪酬方案。除了特斯拉和X之外，马斯克还管理着SpaceX和其他几家企业。他威胁说，除非获得特斯拉25%的控制权，否则他会转去从�
��特斯拉以外的其他新项目，但未具体说明是什么。他目�拥有约13%的股份。

“你现在有一个性情乖戾的首席执行官，”哥伦比亚大学法学院的塔利说。“从中是否能看出，特斯拉能在多大程度上吸引马斯克的注意力？他会�会直接离开公司？”

短暂的格吕海德之行似乎是为了向德国员工表明他�然致力于公司和工厂的发展。纵火案发生后，其中一些员工对自身安全表示了担忧。该工厂每年生产约30万辆汽车，但目标是将产量扩大到100�
��辆。

当记者问到他是否打算坚持这个计划时，马斯克回答说，“是的，绝对坚持。”

Mara Hvistendahl对本文有报道贡献。

Melissa Eddy驻柏林，报道德国政治、商业和经济新闻。点击查看更多关于她的信息。

翻译：晋其角、杜然

[0] 纵火: https://www.nytimes.com/2024/03/05/business/tesla-germany-factory-fire.html
[1] 特拉�州的一�法官: https://www.nytimes.com/2024/01/31/business/tesla-elon-musk-pay-package.html


https://cn.nytimes.com/business/20240319/tesla-elon-musk-troubles/?utm_source=RSS

Tue, 19 Mar 2024 04:38:38 +0800

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