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国际芯片企业为何涌向马来西亚

PATRICIA COHEN

2024年3月13日

欧洲公司欧司朗很早就在马来西亚槟城开设了工厂。 Jes Aznar for The New York Times

在马来西亚居林这座簇新的工业园，周围还能看到建造施工用的塔吊。但在厂房内部，奥地利科技巨头奥特斯招聘的大批工人已经为年底�实现满负�生产做好了准备。

他们从头到脚一身工装，戴着大大的护目镜和安全帽，让人想起电影《小黄人》中工蜂一般的角色，衣�颜色代表了�同的职能：蓝色是维护人员，绿色是供应商，粉色是清洁工，白色是�作人
员。

最近，大批欧美企业决定迁入或扩大在马来西亚的这个电子电气制造圣地的业务，奥特斯只是其中之一。

美国芯片巨头英特尔和德国英飞凌在这里分别投资了70亿美元。全球领先的人工智能芯片制造商英伟达正在与马来西亚的公用事业集团合作，耗资43亿美元开发人工智能云和超级计算机中心。得�
�仪器、爱立信、�世和泛林集团也都扩大了在马来西亚的业务。

这�兴旺的景象体现出地缘政治摩擦和竞争�塑全球经济格局，并推动着数�亿美元投资决策的程度。随着美中在尖端技术方面的竞争愈演愈烈，贸易限制日益加剧，企业——尤其是�导体和电
动汽车等关键行业的企业——正在努力强化自己的供应链和生产能力。

奥地利芯片制造商AT&S最大的工厂在中国，该公司从2020年开始寻求生产地的多元化。 Jes Aznar for The New York Times

在寻找新的生产基地之�，奥特斯在奥地利、�度、韩国和中国（其最大的生产设施所在地）都有生产基地。

“很明显，在中国投资20年后，我们需要在业务上实现多元化，”奥特斯首席执行官安德烈亚斯·格斯登美尔说。该公司生产高端�制电路板和载板，是为人工智能和超级计算机提供动力的先进�
�子元件的基础。该公司在2020年初开始为新厂选址，当时有关中国出现了一��险的新型冠状病毒的警告刚开始传开。在选定马来西亚之�，奥特斯在三大洲考察了30个国家。

东�亚在�海地区的战略地�以及与中美长期的经济联系，使得该地区成为一个极具吸引力的建厂地点。泰国和越�等国也在大力吸引�导体公司的进入，提供税收优惠和其他好处。

但马来西亚有拥有先行一步的优势。

自20世纪70年代以来，马来西亚就开始抓住科技浪潮带来的机遇，当时它大力吸引了一些电子电气领域的世界巨星，比如英特尔和Litronix（现为总部设在奥地利和德国的欧司朗的旗下企业）。它在
槟榔屿建立了一个自由贸易区，提供�税期，并修建了工业园区、仓库和道路。廉价劳动力、庞大的讲英语的人口和稳定的政府也是额外吸引力。

槟城的商贩和三轮车夫，这里的自由贸易区帮助吸引了外国公司。 Jes Aznar for The New York Times

格斯登美尔表示，马来西亚在�导体后端制造方面的经验是主要吸引因素之一。

“他们非常了解�导体行业的需求，”他说，“在大学、教育、劳动力和供应链等方面，他们有成熟的生态系统。”他还表示，政府的支持也是吸引他们的原因。马来西亚投资、贸易和工业部长
丹库·扎富鲁尔·阿齐兹表示，2019年开始，随着�导体在从汽车到医疗设备等各个方面得到广泛应用，外国投资开始增加。“一辆车上有5000个芯片，”他说。

在新冠疫情暴露了全球供应链何其脆弱后，人们对马来西亚作为另一个供应来源的兴趣大增。

随着大国冲突的爆发，这一趋势加速了。

除了支持可�生能源和电动汽车等其他关键行业外，中美都开始打造可靠的�导体供应链。

“美国、欧洲企业，甚至中国企业都想在中国以外实现多元化，”扎富鲁尔·阿齐兹说。中国也在把生产设施搬到大陆以外，有人说，部分原因是为了避开美国的制裁。这是一�“中国加一”战�
��。

他说，对全球最大的芯片生产地台湾的担忧进一步刺激了对马来西亚的投资。台湾成为中美之间日益加剧的摩擦的根源，中国认为台湾是它的领土，而美国在政治上支持台湾。

槟城的科技工作者。附近有大量科技公司有助于吸引其他公司。 Jes Aznar for The New York Times

马来西亚已经是世界第六大�导体出口国，美国23%的芯片是在马来西亚生产的。

“这样一个规模的国家在全球�导体市场上有着如此大的影�，真是相当的�可思议，”欧司朗的高级开发和�务主管戴维·莱西表示。欧司朗是全球最大的照明公司之一。他坐在�于槟城的马�
��西亚理科大学的一张大会议桌�，快速指点着房间里的科技设备。“这里有电视，有灯，有投影仪，还有电话，”他说。“基本可以保证里面总有点马来西亚的成分。”

众多科技公司的聚集也产生了引力。槟城和居林由两座蜿蜒的大桥相连，这里共有300多家公司。

“这里什么都有，”英特尔马来西亚分公司副总裁兼总经理埃里克·陈（音）说。经过�个世纪的发展，这�网络和基础设施已难以�制。

埃里克·陈还提到了疫情期间政府在保持工厂开放方面的关键性合作。

去年外国直接投资接近400亿美元，是2019年总额的两�多。

欧司朗高管戴维·莱西表示：“这样一个规模的国家在全球�导体市场上有着如此大的影�，真是相当的�可思议。” Jes Aznar for The New York Times

德国物流公司DHL供应链在马来西亚的董事总经理马里奥·洛伦兹表示，“我们的大部分�大投资都发生在过去两年。”

在此期间，�导体行业已经发展成为该公司在马来西亚的主要业务。“我们顺应了潮流，”他说。在DHL供应链最新的全球�送中心槟城物流中心4号，有定制的橙色和蓝色货架，专门用于处理一�
��导体公司使用的超大�型板条箱。

马来西亚有四个新的供应链设施正在建设中。

马来西亚过去主要是在�导体供应链的后端，包括封装、组装和测试组件，这些活动传统上被认为�那么�杂，价值也较低。

但现在业界关注的是将更小的芯片——芯片组——更紧密地封装在一起，以提高计算能力，这增加了这些活动的价值和技术�杂性。

英特尔正在马来西亚建设其首个先进3D芯片封装海外工厂。英特尔在马来西亚的副总裁兼董事总经理AK·张（音）说，当你引进尖端技术时，会产生“连锁�应”。这一发展将吸引数�家新企业，
并有助于提高劳动力的整体技能。

尽管这样的进步需要大规模扩张绿色能源、�生设施、供水和5G数字基础设施等公用事业，但几�公司高管表示，他们对马来西亚政府的承诺充满信心。

“他们有建设大型太阳能发电场的项目，提供绿色能源，”AT&S的格斯滕迈尔说。“马来西亚正走在成为全球电子行业热点的道路上。”

DHL供应链员工在�送中心。过去两年，该公司在马来西亚进行了大笔投资。 Jes Aznar for The New York Times

Patricia Cohen驻伦敦，撰写有关全球经济的报道。点击查看更多关于她的信息。

翻译：纽约时报中文网

[0] 电子电气: https://www.mida.gov.my/publications/malaysias-ee-industry/#:~:text=Share-,Malaysia's%20E%26E%20Industry,the%20%E2%80%9C8%20Samurais%E2%80%9D).
[1] 竞争: https://www.nytimes.com/2022/07/27/us/politics/senate-chips-china.html
[2] 限制: https://www.nytimes.com/2022/10/07/business/economy/biden-chip-technology.html
[3] 泰国: https://www.aseanbriefing.com/news/thailand-incentives-for-rd-semiconductors-and-smart-packaging/
[4] 越�: https://www.ft.com/content/17ee962c-18ea-4197-9aad-711fa0f6c857
[5] 马来西亚: https://thedocs.worldbank.org/en/doc/c9af0143184de77cb58ddd5adf024508-0350012021/related/9781464816833-ch8-1.pdf
[6] 可�生能源: https://www.nytimes.com/2024/03/07/business/china-solar-energy-exports.html?searchResultPosition=1
[7] 接近400亿美元: https://www.mida.gov.my/why-malaysia/investment-statistics/
[8] 封装: https://www.nytimes.com/2023/05/11/technology/us-chiplets-tech.html?searchResultPosition=1


https://cn.nytimes.com/business/20240313/malaysia-semiconductors/?utm_source=RSS

Wed, 13 Mar 2024 03:18:25 +0800

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