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空乘人员经常提醒我们在就座时系好安全带，并找到离座�最近的紧急出口。

_图片来源：iStock_



Dawn Gilbertson

2024年1月10日13:05 CST 更新



在看到美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和日本航空(Japan Airlines)接连发生事故的惨痛画面之后，如果你正更多地考虑要坐在飞机上哪个�置以及是否真的做好了在紧急情况下提供帮助的准备，请举
手。

每天都有大量旅客顺利抵达目的地：根�美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的数�，2022年美国有定期航班的航空公司共发生20起事故，造成一人死亡。当年离港航班数总计接�
��840万个。而“航空事故”一�涉及飞机从起飞�的登机口出发到落地后的登机口停稳期间发生的�大�坏或严�伤害。

�过，飞机乘客理所当然地会被死里逃生般的险情吓到，航空安全专家说，在空中事故上了新闻之后，人们很自然会想知道飞机上哪个座�最安全。他们很快就注意到，没有令人满意的答案，部
分原因是空中紧急情况既罕见又难以预测。

�于佛罗里达州代托纳比奇的安柏瑞德航空大学(Embry-Riddle Aeronautical University)的副教授Anthony Brickhouse说：“飞机上确实没有最安全的座�。”

一起发生在波特兰上空的恐慌事件

一些业内资深人士表示，他们对上周五晚从俄勒冈州波特兰起飞的阿拉斯加航空1282号航班上所发生事故的相关细节感到惊讶。

该飞机后部靠近窗户的座�26A的一块机身脱落了。幸运的是，当时该座�上和相邻的中间�置座�上都没有人。

这个洞有一个紧急出口门那么大，但实际上是一块4英尺长的面板，用来遮盖或堵住一块可以用作出口的空间。在波音(Boeing) 737 Max 9喷气式客机的某些座�布局中，这一排本应是出口排。

在美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)要求停飞MAX 9客机后，阿拉斯加航空和美联航(United Airlines)发现其他一些同型号飞机的舱门有螺栓松动的现象。

阿拉斯加航空公司1282号航班第26排一大块机身脱落。

_图片来源：National Transportation Safety Board/ASSOCIATED PRESS_

涉事阿拉斯加航空航班和日航航班上没有乘客受�伤。在今年1月2日东京羽田机场(Haneda Airport)事故中与该日航喷气式飞机相撞的一架日本海上保安厅飞机上的五�乘员死亡。

安柏瑞德航空大学航空航天取证实验室(Aerospace Forensics Lab)主任、事故调查员Brickhouse说，此类事故�同寻常，因此事故发生时，谁也无法提�知道事情会如何发展。

“如果你能告诉我飞机将如何坠毁，”他说，“我就能告诉你该坐在哪里。”

他说，事实已证明飞机的后部更安全，其次是靠近机翼的座�。他说，机翼的“坚固结构部件”使飞机的这一部分更能抵御坠机的冲击。

Brickhouse偏爱出口排的座�，因为那里有额外的伸腿空间，而且在紧急情况下有机会快速逃生。

“如果真的发生了什么事，我就在出口处，”他说。

起飞�倾听Brickhouse和其他一些业内专家说，真正在意安全的旅客应少关注自己坐的�置，而要更多关注航空公司的飞行�安全演示。大多数时候，乘客、尤其是经常乘坐飞机的乘客（包括笔者�
�己），会忽略空乘人员的安全演示以及椅背屏幕上的安全视频。

“当我坐飞机时，环顾四周，发现很少有人在关注空乘人员的安全演示和安全视频，这让人沮丧，”Brickhouse说。

空乘人员经常提醒我们在就座时系好安全带，并找到离我们座�最近的紧急出口。Brickhouse说，有一些事故发生时，一些乘客忽略了就在他们身后一排的紧急出口，而是�往飞机�部的出口。

“从心理上讲，人类喜欢从进入飞机的地方离开飞机，”他说。“保持警觉、关注和意识到正在发生的事情真的非常�要。”

英国克兰菲尔德大学(Cranfield University)运输系统学科的主任、教授Graham Braithwaite说，他看到航空公司建议乘客数一数到出口有几排座�，�使出口在他们后面。

Braithwaite通过电子邮件告诉笔者，要这样做的一个原因是，1985年，英国空旅航空(British Airtours)的一架飞机在英国曼彻斯特机场起火，最后一个从飞机中逃生的人说，他总是会数到最近的出口有几
排座�。在当时浓烟弥漫机舱时，这一做法帮助此人脱离了�险。

Braithwaite旅行时会选择飞机上离出口那排最近的靠过道座�。

他说，在疏散过程中，一定要听从空乘人员的指示。他们会收到机长的指令，了解从飞机的哪一侧撤离是安全的，或者自行决定何时何地打开出口是安全的。

在日航撞机事件中，由于飞机起火，一些出口无法使用，但机组人员还是在18分钟内成功疏散了机上全部367�乘客。这架空客(Airbus) A350飞机曾被要求证明能在90秒内完成人员疏散，但机组人员在�
��次事件中的快速处置�足以救出所有乘客。

航空旅客Matt Platt和他的孩子们在一架飞机上合照，摄于9月。

_图片来源：Matt Platt_

Matt Platt�是一个容易紧张的航空乘客。现年50岁的他在联合包裹�务公司(UPS)做司机，来自犹他州的Platt从小就开始在无人陪伴的情况下乘坐飞机，他说他现在每年都要坐几次飞机，而且经常是�
�他的孩子们一同乘机。Platt会观看史密森尼频道(Smithsonian Channel)的“空中浩劫”(Air Disasters)节目。

Platt说，10岁的儿子和他在这个年龄时一样喜欢飞机上的靠窗座�。但在计划飞往佛罗里达州观看美国职业棒球大联盟(Major League Baseball)春训的航班上，他�会坐在靠窗座�了。

阿拉斯加航空事故发生在一架崭新的飞机上，这让Platt感到非常震惊。

“我以后可能会特意�订靠窗座�，”他说。

https://cn.wsj.com/amp/articles/%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E4%B8%8A%E6%9C%89%E6%9C%80%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%9A%84%E5%BA%A7%E4%BD%8D%E5%90%97-819fc5b3

Wed, 10 Jan 2024 13:33:03 +0800

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