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MIH联盟CEO 郑显聪表示，车企自己生产制造浪费了太多的时间和金钱。



River Davis

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Yang Jie

2023年11月13日14:25 CST 更新



如果郑显聪(Jack Cheng)的构想和方法行得通，那么任何公司�便没有自己的供应商、蓝图或工厂，都可以实现造车的想法。

郑显聪说，他们可以通过外包实现上述目标，这与消费电子产品广泛采用的商业模式如出一辙。包括索尼(Sony)和苹果公司(Apple)在内的公司几�年�就意识到，将PlayStations和iPhone的生产交给台湾�
�士康科技集团(Foxconn Technology Group)等代工巨头会更容易些。

郑显聪表示，他在富士康集团所负责的部门可以在电动汽车方面采取类似的方法，�低成本。根�消费者研究机构Jato Dynamics的数�，美国电动汽车与中国电动汽车之间的最大区别在于价格；在�
�国，一些昂贵的车型目�在经销商处滞销，而在中国，电动汽车已经��了很大一部分市场份额，平均价格还�到美国市场价格的一�。

郑显聪在接受采访时说，这个世界浪费了太多的时间来加工同样的零部件，而且还在赔钱。这没有道理；过去20年他在中国学到的东西是，一切皆可�制。

许多业内人士对汽车制造商是否会对一�新的商业模式感兴趣存疑，因为他们早已习惯于自主设计和自行组装汽车。

包括通用汽车(General Motors)、大众汽车(Volkswagen)和丰田汽车(Toyota Motor)在内的汽车制造商都在打造自己的模块化电动汽车平台，认为此类平台可以让自己在竞争中��优势。例如，丰田汽车正在致
力于设计，让其未来的电动汽车拥有更宽敞的驾驶室，续航更长。

MIH在上个月的日本车展上展出了一款三座概念电动车。

“在汽车行业，有人担心电动汽车正在走向商品模式化，”丰田汽车首席品牌官Simon Humphries在最近的一次活动中表示。他说，多亏了公司内部的努力，丰田正在研发的电动汽车“绝�会是模式化
的商品”。

目�，郑显聪正在把注意力放在亚洲，在这里，这�新模式已经萌芽。郑显聪曾参与共同创办的中国电动汽车初创公司蔚来集团(NIO)，就曾采用过这�模式。蔚来集团自己设计汽车，但与另一家�
��国制造商合作组装汽车。

现年64岁的郑显聪出身台湾，他将毕生的汽车行业经验带到了推动这�代工模式的工作中，他曾在福特汽车(Ford Motor)中国公司工作多年，并曾在菲亚特(Fiat)任职。

郑显聪现在领导富士康牵头的联盟Mobility in Harmony（简称MIH）。在最近的东京车展上，该联盟展示了一款三座概念车。郑显聪说，MIH正在与几家对其平台感兴趣的公司洽谈，并将东�亚的企业客�
�视为潜在客户。

与汽油动力汽车相比，电动车所需要的传统汽车零部件更少，对软件的依赖程度往往更高。按照郑显聪的设想，MIH将为客户提供可以定制的标准化电动汽车零部件和软件包。如果客户愿意，MIH可
以为其介�富士康集团或其他公司来生产汽车。

那么最大的潜在客户——�中国人口中的那家“水果公司”呢？郑显聪表示，如果苹果公司拿着电动汽车计划找上门来，他的大门是敞开的。他表示，这跟手机的情况是一样的，客户只需要告诉
他想要做什么。苹果公司没有回应置评请求。

蔚来在今年上海车展参展。该公司是电动汽车制造商外包生产的早期范例。

_图片来源：Qilai Shen/Bloomberg News_

富士康已成为全球最大的代工商，拥有众多制造中心，比如�于�中地区的“iPhone之城”，每天生产着成�上万的产品。在面临组装苹果公司产品的利润率较低的难题之际，富士康表示希望将电
动汽车业务打造成为增长支柱。

虽然富士康与美国汽车制造商有一些业务往来，但其大部分汽车业务都在亚洲，在该地区已经是特斯拉的供应商。近年来，富士康一直在东�亚打造汽车和零部件生产设施网络，包括今年5月宣�
�在越�投资2亿美元。该公司正在泰国与一家泰国公司合资建设一家汽车组装厂。

富士康尚未披露在电动汽车领域的投资总额，但高管们已表示，他们每年投入高达约6亿美元用于推动以电动汽车为首的集团新业务。

富士康董事长刘扬伟8月份表示，富士康将加大在�度的投资力度，明年也会有电动汽车关键零组件项目在�度发生。郑显聪表示，他还希望在�度组装电动汽车。

郑显聪表示， MIH联盟的目标是在未来三到五年内为�数电动汽车供应零部件。这将为富士康实现生产全球近一�的电动汽车这一更宏伟目标奠定坚实基础。MIH联盟由包括汽车零部件和软件供应�
�在内的2,000多家公司组成。

MIH联盟还有很长的路要走。该平台刚刚开始与客户达成交易，而其集团富士康仅生产少量电动车型。

MIH正努力先在亚洲站稳脚跟，然后�进军美国。

在美国，富士康计划从2025年开始生产Pear，这是一款跨界运动型多用途车(SUV)，将由美国电动汽车初创公司Fisker销售。

去年，富士康开始在俄亥俄州的一座工厂为Lordstown Motors生产一款电动皮�，这家工厂是富士康从这家电动汽车初创公司收购的。九个月后，Lordstown申请破产，关闭运营之�仅生产了几�辆电动�
�车。

为了进一步深入美国市场，郑显聪表示，该联盟将需要修改其平台，以生产更大的汽车。他说，富士康和MIH还需要在亚洲做出成绩。他说，我们在代工电脑和手机方面有全套经验；知道如何把所
有的环节整合起来，并达到足够大的规模。

https://cn.wsj.com/amp/articles/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%BA%B7%E6%AC%B2%E9%87%8D%E5%A1%91%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E8%A1%8C%E4%B8%9A-%E8%BF%99%E4%BD%8D%E8%80%81%E5%B0%86%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%9C%89%E5%8A%9E%E6%B3%95-1cdf95f9

Mon, 13 Nov 2023 14:33:03 +0800

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