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福特为部分F-150 Lightning皮�车提供联邦税收抵�之外的高达7,500美元的现金返利。

_图片来源：Nic Antaya/Bloomberg News_



Sean McLain

2023年11月9日12:45 CST 更新



想以低价购买新车的买家可能会考虑入手电动汽车。

随着电动车型的销售增长放缓，汽车制造商和经销商正在大幅�价并加大折扣力度，以清空未售出的库存。

现代汽车(Hyundai Motor)和福特汽车(Ford Motor)等一些汽车制造商本月对部分车型提供了高达7,500美元的现金返利。其他汽车制造商则采取积极的租赁优惠措施，提供更低廉的月供或更短期合同期限，�
��吸引买家。许多汽车公司都推出低息促销活动，试图让价格昂贵的电动汽车变得更经济实惠。

市场领头羊特斯拉(Tesla)今年大幅下调旗下所有产品价格，部分车型起售价下调了三分之一左右。福特汽车今年也至少两次下调了福特电马(Mustang Mach-E) SUV的售价。

对消费者来说，这样的促销活动可能是个好消息，有助于缩小电动汽车与传统汽油车之间的价格差距。但也从另一个侧面表明，这些�价车型曾经火热的市场正在失去动力。

汽车业高管和经销商表示，这些折扣和�价是必要的，因为购车者�太愿意高价购买电动汽车。

汽车制造商经常利用折扣来抢�市场份额或销售�受欢迎的车型，但折扣也会削弱利润，并可能影�拥有这些车型的买家的转售价值。

汽车行业在疫情期间减少了此类优惠，部分原因是车企几乎没有存货可�。时至今日，用于价格优惠和其他促销活动的支出�然受到限制，这有助于整个汽车行业保持较高的利润水平。

电动汽车市场是个例外，部分归因于对电动汽车买家获得7,500美元联邦税收抵�的新限制，以及对电动汽车技术需求的普�放缓；该技术对购车者来说意味着其他挑战，比如需要一个定期充电的�
��方。

今年4月份生效的新规定限制了符合相关补贴条件的电动车型的数量。许多受影�的品牌并没有任由销售下滑，而是试图抵消�能�享受7,500美元税收抵�的影�，提供了同样数额的销售激励。

特斯拉的大幅�价也给其他品牌带来了压力，迫使它们也出台�价措施作为回应。

福特汽车首席财务官罗礼祥(John Lawler)在10月份的一次财报电话会议上说：“价格下�的速度比我们预期的要快得多。”

销售促销采取了�同的形式。

对于部分F-150 Lightning皮�车型，在联邦税收抵�之外，福特还提供7,500美元的现金返利。大众汽车(Volkswagen)正在做广告，宣传ID.4电动SUV的一项无首付租赁交易。

购车网站Edmunds的数�显示，9月份消费者购买一台电动汽车平均可获得约2,000美元的折扣，而去年同期则需要加价1,500美元。根�Edmunds的数�，9月份整个汽车行业的消费者支付的价格比标价低约
930美元。

打折潮还可能加剧亏�初创企业的问题，这些企业所剩余的现金正消耗殆尽。豪�电动汽车制造商Lucid Group 8月份将汽车价格最高下调了1.3万美元，分析师认为这是需求减弱的迹象。

2022年在CES拉斯维加斯会议中心，展出的一辆Fisker Ocean电动汽车。

_图片来源：STEVE MARCUS/REUTERS_

电动汽车初创企业Fisker曾在10月份表示，为应对“竞争激烈的现实”，公司将今年上市的全新车型Ocean Extreme SUV的价格下调7,500美元。Fisker的汽车因在美国境外生产而无法享受联邦税收抵�，Lucid
Air轿车的价格也过于昂贵。

经销商表示，问题的部分原因在于较富裕的早期电动汽车用户已购买了车辆。如今该行业面临的消费者群体相对比较有节制，他们已感受到高利率和成本上�的压力。

Edmunds分析师Joseph Yoon说：“我认为，人们对电动汽车的市场需求和受追�程度存在误判。”

电动汽车现在是经销商销售最慢的车型。Edmunds的数�显示，9月份，零售商需要两个多月时间�能�出一辆电动汽车，而汽油车只需要一个月左右，油电混合动力车只需要三周。

对于贷款为车队�资的经销商来说，这�趋势代价高昂。Yoon说，车辆销售出去用的时间越长，侵蚀的潜在利润就越多。美国市场的电动汽车销量正在增长，但需求�低于汽车制造商的预期，这�
�致经销商处堆积了未售出的车辆。

对于正投入数�亿美元新建电池厂和工厂以生产更多电动汽车的车企来说，汽车销售增速放缓也是一个问题。这些投资是在许多车型需求旺盛、交车时间长的情况下做出的。

目�一些汽车制造商正在后撤收缩，以防止更多的电动汽车积压在经销商处。通用汽车(General Motors) 10月份表示，将把电动�车工厂的开工时间推迟到2025年底，比原计划晚了一年。福特汽车上个�
��表示，将暂时取消F-150 Lightning皮�的一个生产班次，《�尔街日报》(The Wall Street Journal)看到的一份工会备忘录显示，由于需求滞后，福特可能会永久性削减一个班次。

如今电动汽车已然成为车轮上的电脑——它们搭载着电池、巨大触摸屏以及�自动驾驶系统。有购车计划的《�尔街日报》科技专栏作家Joanna Stern从美国市面上价格6万美元以下、较为领先
的的电动车中选出了三辆，从电池续航里程、充电速度、信息娱乐系统和�自动驾驶功能四个方面进行了公路测试，但随后租用了其中最好的一辆。封面图片制作：Annie Zhao/The Wall Street Journal





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打折活动有助于�低电动汽车的成本，根�行业�务提供商Cox Automotive的数�，9月份电动汽车的平均售价约为50,683美元，低于上年同期的逾65,000美元。相比之下，新车的整体平均价格�稳定在48,
000美元左右。

汽车企业高管和经销商表示，目�折扣可能还会继续，尤其是以租赁优惠的形式。

租赁已成为经销商销售电动汽车的一�流行方式，因为这�方式可以绕过国内制造、价格和购买者收入方面的限制，而这些限制使许多外国制造的汽车失去了税收抵�资格。在电动汽车租赁交易
中，贷方有资格获得7,500美元的税收抵�，他们可以选择采取更优惠的租赁交易方式将税收抵�让利给消费者。

许多经销商表示，目�大多数电动汽车交易都是租赁形式。从历史上看，租赁在汽车交易市场的�比约30%，�过近年来这一比例有所下�。

�使是大众汽车ID.4等有资格获得购车税收抵�的车辆，租赁也已成为一�受欢迎的选择。�加州安大略大众汽车经销商负责人Earl Reed说，过去三个月，租赁交易约�ID.4销量的80%。

上市汽车零售商Sonic Automotive的总裁Jeff Dyke说，归根结底，折扣是刺激需求的一�高成本方式。该公司在美国各地拥有经销权。

Dyke说： “这能永远持续下去吗？当然�能。汽车制造商和经销商们必须找到一�成本更低的方式。”

https://cn.wsj.com/amp/articles/%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E4%BC%81%E5%A4%A7%E5%8A%9B%E4%BF%83%E9%94%80%E4%BB%A5%E5%BA%94%E5%AF%B9%E9%9C%80%E6%B1%82%E4%B8%8B%E9%99%8D-53cd7fc2

Thu, 09 Nov 2023 13:33:03 +0800

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