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汽车制造商正在进一步参与到电池金属供应链中，这些金属可用来驱动它们的电动汽车。

_图片来源：Isaac Fontana/Shutterstock_



Amrith Ramkumar

2023年7月12日15:50 CST 更新



全球最大的汽车制造商正在进一步参与到电池金属供应链中，这些金属可用来驱动它们的电动汽车。一项将在未来几周内完成的价值10亿美元的交易凸显出此举的紧迫性以及它们为达成这一目标�
��承担的风险。

大众汽车(Volkswagen)和Jeep制造商Stellantis将在一项�杂的交易中各出资1亿美元，该交易将诞生一家上市矿业公司，利用巴西两座依靠水力发电的矿山生产�和铜。

它们将与一家特殊目的收购公司(SPAC)合作，该SPAC由一�知�矿业高管经营，此人希望通过更多的交易打造一家大型电池金属公司。矿业巨头嘉能可(Glencore, GLNCY)也将投入1亿美元，并同意在西欧�
�北美的加工厂将来自上述矿山的�和铜转化为电池级材料，这些材料将有资格获得美国和欧洲的补贴。

�是电动汽车电池的�要组成部分，高�电池拥有更强的续航能力，而�尼是迄今全球最大的�生产国。然而，被毁的森林，被污染的海域引起了环保人士的注意，也给特斯拉等电动汽车�
��产商带来了困扰。《�尔街日报》�往奥比岛探访了�尼最大的�工厂之一，揭示了开采和加工这�金属所造成的沉�环境代价。封面图片来源：Ulet Ifansasti





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投资者对这笔交易表现出了热情。总部�于伦敦的特殊目的收购公司ACG Acquisition股价上涨，尽管伦敦股市寒意深�。ACG高管目�正在进行路演，以便在本月晚些时候股东投票�从专业投资者那里
募集资金。

该交易表明，大型车企迫切希望可以在中国之外的地方确保电池原材料的供应；目�中国在全球电池金属加工领域处于主导地�。许多汽车制造商正在寻求从符合更高环境和劳工标准的矿山获得
原材料，部分原因是为了有资格获得美国、加拿大和欧洲数以�亿美元计的电动汽车税收抵�、贷款和补贴。

ACG首席执行官Artem Volynets表示，大众汽车和Stellantis加入这项交易“说明了我们将生产的材料的稀缺性”。该公司表示，使用当地水力发电的矿山可�低金属开采过程中的碳排放。

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Wed, 12 Jul 2023 16:33:04 +0800

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