[continued from previous message]

dostęp do wszystkich usług publicznych. Każdy będzie mógł mieć aplikację
skrojoną do swoich potrzeb i skorzystać z elementów, które będą go wspierać w poszczególnych dziedzinach życia. Będą się na nią składać następujące moduły:
▬ mObywatel – aplikacja ta stanie się centrum kontaktu z państwem – będzie można w niej załatwić wszystkie sprawy urzędowe i umówić wideo/audio/czat wizytę w urzędzie. Zamiast papierowych załącz-
ników – zdjęcie telefonem. Zamiast wypełniania formularzy – zała- twianie spraw kilkoma kliknięciami, tak jak w usłudze e-PIT. Zamiast poleconego – bezpieczny elektroniczny list do otwarcia w aplikacji.
▬ mTV – archiwa polskiej kinematografi i, koncerty i spektakle fi nan- sowane ze środków publicznych i każdy mecz polskiej reprezentacji (transmisja na żywo) w sportach zespołowych będą dostępne nie-
odpłatnie w aplikacji.
▬ mBiznes – aplikacja ta pozwoli bezpłatnie prowadzić firmę nieza- trudniającą pracowników. Każdy będzie mógł założyć działalność, zarejestrować się w urzędzie skarbowym, ZUS i innych instytucjach (np. sanepid), wystawiać i przyjmować faktury, prowadzić elektro-
nicznie korespondencję z urzędami oraz podpisywać umowy bez-
piecznym podpisem.
Polska cyfrowa nie może nikogo wykluczać i dlatego każda usługa publiczna oferowana przez Internet, o ile będzie to potrzebne, stanie się możliwa do załatwienia także stacjonarnie w placówce. Wykorzystamy potencjał sieci placówek Poczty Polskiej do dotarcia do każdej części 4 
 
 — —
kraju, aby postawić na pierwszym miejscu wygodę obywateli. Wszystkie e-usługi będzie łączył wspólny standard, gwarantujący obywatelowi najwyższą jakość. Dlatego doprowadzimy do tego, aby każdy:
▬ mógł ocenić jakość usługi publicznej – każda sprawa załatwiona w urzędzie będzie mogła zostać oceniona przez obywatela (dzięki anonimowemu systemowi zbierania opinii udostępnimy obiektywny system oceny działania rządu i samorządu);
▬ korzystał z zasady minimum biurokracji – jeśli urząd dysponuje danymi, nie będzie mógł ich żądać od obywatela, tak jak to się dzieje w przypadku
wniosków o paszport, a w przyszłości także i dowód osobisty;
▬ otrzymywał powiadomienie o terminach urzędowych – urząd będzie musiał
przypomnieć w aplikacji o terminie  dni przed jego upły-
wem – w przeciwnym razie obywatel nie poniesie konsekwencji jego niedotrzymania.
Stawiamy na nowoczesne technologie informatyczne i digitalizację także w obszarze podatków i finansów publicznych. W najbliższych latach planowane są kolejne działania na rzecz digitalizacji rozliczeń podatkowych. Rozwiniemy Krajowy System e-Faktur. Będziemy także rozwijać usługę e-PIT oraz e-Urząd Skarbowy.
Technologia w służbie polskiej gospodarki Staniemy się najlepszą w
regionie lokalizacją dla centrów danych –
uprościmy zasady lokowania data center, które pozwolą na przecho-
wywanie danych Polaków na terenie naszego kraju, a także włączą się w globalne sieci dostawców usług chmurowych. Na ułatwienia m.in.
w zakresie procesu budowlanego będą mogli liczyć inwestorzy, któ-
rzy zagwarantują, że nowo powstałe centra danych będą użytkowały zieloną
energię.
Wykorzystamy potęgę dużych zbiorów danych i fotografi i satelitar-
nej na potrzeby polskich rolników – uruchomimy wsparcie dla precyzyj-
nego, opartego na danych, rolnictwa dla nabywców polskich nawozów.
Rolnicy uzyskają darmowy dostęp do algorytmów maksymalizujących plony oraz do ułatwiających pracę zdjęć satelitarnych.
—  —
.Š.  Stworzymy Narodowy Fundusz Ekspansji
Technologicznej.
Biorąc pod uwagę doświadczenia ostatnich lat związane ze wspieraniem przez państwo polskich przedsiębiorców w zakresie działalności badawczo- -rozwojowej oraz wdrożeniowej, można śmiało postawić tezę, że Polska ma wystarczający potencjał, żeby stać się międzynarodowym centrum wspierania i wdrażania nowoczesnych technologii, służących global-
nemu rozwojowi. Jest to idea ambitna, ale oparta na rzetelnej ocenie potencjału Polski w tym zakresie. Fundusz powinien posiadać odrębną osobowość prawną i powinien efektywnie zagospodarować te środki krajowe, które aktualnie są rozproszone pomiędzy różnego rodzaju instytucje. W ramach funduszu powstaną projekty zapewniające wspar-
cie modułowe.
Usprawnimy proces komercjalizacji wyników badań w taki sposób,
aby szeroko pojęty zysk pozostawał własnością państwa. Wprowadzimy Program
Polska Dolina Rozwoju Najlepszych Technologii poprzez dofi -
nansowanie najlepszych projektów badawczo-rozwojowych, które uzy-
skały już pomoc z innych źródeł finansowania, ale nie posiadają środków na
wdrożenie technologii i potrzebują wsparcia pomostowego, aby móc ubiegać się np. o biznesowe dotacje ze środków PFR lub podob-
nych instrumentów, w których wymagane jest komercyjne wdrożenie projektu. Wzmocnimy rozwój polskiej gospodarki z wykorzystaniem nowych technologii (Program Polska Globalny Partner) przez finansowe wspieranie
międzynarodowej ekspansji najlepszych polskich star-
tupów i fi rm technologicznych, których osiągnięcia i posiadane tech- nologie mają potencjał konkurowania na rynkach międzynarodowych i przyczyniania się do globalnego rozwoju. W ramach tego programu mogłoby
być także fi nansowane uczestnictwo polskich fi rm w między-
narodowych korporacjach, mające na celu umożliwienie Polsce wywie-
rania wpływu na międzynarodową politykę gospodarczą w istotnych sektorach i branżach.
Bezpieczeństwo w sieci Wprowadzimy obowiązek zapewnienia bezpiecznego logowania do ser-
wisów, z których korzystają obywatele. Umożliwimy bezpieczne logo-
wanie bez hasła za pośrednictwem aplikacji mObywatel do wszystkich 4     —  —
serwisów rządowych i prywatnych dla obywateli i firm. Wszystkie usługi rządowe oraz usługi oferowane przez duże fi rmy w sieci będą musiały zapewnić swoim klientom możliwość korzystania z dwuskładnikowego uwierzytelniania w formie SMS-a, aplikacji lub klucza sprzętowego.
Rozwiniemy rządowy serwis bezpiecznedane.gov.pl, zawierający informacje o wszystkich wyciekach danych w polskim Internecie. Firmy działające w
Polsce będą miały obowiązek zgłaszania wszystkich wycie-
ków w ciągu  godzin, aby obywatel otrzymał szybką i rzetelną infor- mację o naruszeniu jego bezpieczeństwa.
Ochronimy Polaków przed oszustami, zawierającymi umowy przy wykorzystaniu skradzionych danych osobowych. Dzięki blokadzie PESEL w sytuacji, w której
po jej włączeniu ktoś weźmie na nasze dane kredyt lub zawrze jakąkolwiek inną umowę, nie będzie to miało dla nas wiążących skutków prawnych. 4.11. Rozwój infrastrukturalny Sprawiedliwy i zrównoważony rozwój Polski wymaga nowoczesnej infrastruktury transportowej oraz walki z wykluczeniem komunika-
cyjnym. Do tego powinien dążyć dobry gospodarz. Celem, do którego od 
r. skutecznie zmierzamy, jest Polska dobrze skomunikowana i otwarta na
świat. Polacy mają prawo dostępu do dobrze utrzymanej infrastruktury, niezależnie od tego, w którym regionie i w jak dużej miej-
scowości mieszkają. Infrastruktura jest dzisiaj na znacznie wyższym
poziomie niż jeszcze – lat temu, a organizacja transportu pozwala na korzystanie ze środków komunikacji zbiorowej znacznie większej liczbie Polaków. Trendy te będą wciąż kontynuowane. Realizujemy wielkie, strategiczne inwestycje, ale wspieramy również te mniejsze,
bardzo ważne dla lokalnych społeczności. Dzięki ogromnemu wsparciu rządowemu dla inwestycji samorządowych wyrażenie „polskie drogi” przestało wywoływać negatywne skojarzenia. Polskie drogi, te drogi
lokalne, to w coraz wyższym stopniu drogi pokryte solidną nawierzchnią, zapewniające komfort jazdy, drogi bezpieczne oraz, co też ma znaczenie, estetyczne.
— —
..  @ Infrastruktura w Polsce staje
się spójna.
Systematycznie łączymy stolice polskich regionów. Oblicze polskich gmin i powiatów dynamicz-
nie się zmienia: pięknieją drogi lokalne, powstają ścieżki rowerowe i chodniki, doświetlane są przejścia dla pieszych.
Ważną sferą działalności w obszarze transportu jest poprawa bez- pieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Swoje dzia-
łania w tym zakresie opieramy na trzech fi larach. To inwestycje, prawo
oraz edukacja. Dzięki naszej determinacji bezpieczeństwo na polskich
drogach poprawia się obecnie szybciej niż w którymkolwiek kraju Unii Europejskiej. Jednocześnie deklarujemy, że nie zaostrzymy przepisów regulujących odpowiedzialność za wykroczenia drogowe.
Polacy mają dzisiaj zatem wygodniejszy i bezpieczniejszy dostęp do infrastruktury i transportu niż kiedykolwiek wcześniej. Jednakże skala wyzwań, wynikających z jednej strony z zaniedbań polskiego transportu
przez rządy lewicy i liberałów przed  r., z drugiej strony zaś z
wymagań stawianych przez współczesność dużemu ambitnemu krajowi, jakim jest Polska, sprawia, że w kolejnych kadencjach musimy postawić następny duży krok na drodze do naszego ambitnego celu.
Walka z wykluczeniem komunikacyjnym Będziemy kontynuować redukcję wykluczenia komunikacyjnego. W tym zakresie podejmiemy szereg inicjatyw.
▬ Wprowadzimy ułatwienia dla samorządów, chcących uruchamiać stabilne lokalne połączenia autobusowe – będzie więcej pieniędzy dla samorządów na
ten cel, wprowadzimy też możliwość zawierania umów wieloletnich.
▬ Dzięki przygotowaniom rozpoczętym w ostatnich latach dopro-
wadzimy do budowy i odbudowy linii kolejowych w ramach pro-
gramu Kolej Plus. Mieszkańcy wielu miast odzyskają po wielu latach lub po
raz pierwszy uzyskają możliwość korzystania z transportu kolejowego.
▬ Wesprzemy narodowego przewoźnika kolejowego w tworzeniu połączeń autobusowych do miejscowości, które nie mają połączeń kolejowych.
4     —  —
Rozwój infrastruktury drogowej Infrastruktura drogowa stanie się jeszcze bardziej spójna. Ukończymy budowę szlaku Via Carpatia im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego.
Już dzisiaj łączy on Lublin z Rzeszowem, a w kolejnych latach połączy także Lublin z Białymstokiem oraz Rzeszów z granicą polsko-słowacką. Dzięki intensywnej pracy w ostatnich ośmiu latach dzisiaj jesteśmy w przededniu oddania do ruchu całego przebiegu szlaku Via Baltica,
łączącego Warszawę, Ostrów Mazowiecką, Łomżę, Ełk i Suwałki z gra- nicą polsko-litewską. Stanie się to niebawem.
Do wybudowanych w ostatnich latach odcinków biegnącej wzdłuż zachodniej granicy Polski drogi S dołączymy kolejne, dzięki czemu oddany do ruchu zostanie cały szlak drogowy, łączący zespół portów Szczecin–Świnoujście z
granicą polsko-czeską. Droga ekspresowa S połączy Pomorze Środkowe z Wielkopolską, Opolszczyzną i Górnym Śląskiem. Zakończy się budowa drogi S
między Trójmiastem, Warszawą i Krakowem. Dokończymy trwającą budowę drogi
S, łączącej Szczecin,
Kołobrzeg, Koszalin ze Słupskiem i Trójmiastem. Doprowadzimy do powstania drogi S przez Mazury, drogi S ze środkowej Polski przez Radom, Lublin
i Chełm do granicy polsko-ukraińskiej i drogi S, łączącej autostradę A
z Ziemią Świętokrzyską oraz Podkarpacką.
Obecnie przygotowujemy i niebawem rozpoczniemy budowę Obwodnicy
Aglomeracji Warszawskiej, czyli drogi A/S. Stolica dużego, dynamicznie
rozwijającego się kraju, jakim jest Polska, zasłu-
guje na takie rozwiązanie.
W ten sposób wszystkie stolice regionów zostaną połączone siecią dróg szybkiego ruchu. Docelowa długość tej sieci wyniesie ok.  tys. km. Dodatkowo będziemy kontynuować i ukończymy realizację rządowego Programu Budowy Stu Obwodnic, do którego dodaliśmy kolejnych  obwodnic w ciągach
dróg wojewódzkich.
Będziemy kontynuować rozpoczęte w tej kadencji prace i dopro-
wadzimy do zniesienia opłat za przejazd samochodami osobowymi na
wszystkich autostradach – także na odcinkach koncesyjnych. Prawo i Sprawiedliwość jest jedynym gwarantem, że państwo polskie nie będzie w przyszłości zawierało tak szkodliwych umów koncesyjnych na obsługę autostrad, jak to miało miejsce za rządów lewicy i liberałów,
—  —
..  @ a obowiązujące umowy nie
zostaną
przedłużone. Wszystkie budowane przez nas drogi szybkiego ruchu są i pozostaną bezpłatne dla samo-
chodów osobowych.
Bezpieczeństwo ruchu drogowego Nasze działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego nadal będziemy opierać na trzech filarach: inwestycje, prawo, edu-
kacja. Nowe drogi, nowe przepisy oraz akcje edukacyjne skierowane do
pieszych, rowerzystów i kierowców przynoszą obecnie dobre owoce,
co potwierdzają nie tylko statystyki, ale i sami uczestnicy ruchu dro-
gowego. W kolejnych latach będziemy więc nadal walczyć z pirac-
twem i agresją na drogach przez wprowadzanie postulowanych przez
uczestników ruchu drogowego i oczekiwanych przez Polaków rozwią-
zań prawnych. Polskie drogi staną się jednymi z najbezpieczniejszych w Europie.
Rozwój polskich kolei Polska kolej nadal będzie modernizowana, a
korzystanie z niej stanie się jeszcze bardziej atrakcyjne. Rząd Prawa i Sprawiedliwości jako pierw-
szy postawił tak mocny akcent na transport kolejowy. Wiemy, że jest to transport bezpieczny i ekologiczny. Ten trend wzmocnimy w kolejnych
latach. Zmodernizujemy te linie kolejowe, na których odnowę wciąż czekają pasażerowie. W setkach miejscowości pojawią się nowe i zmo-
dernizowane dworce i stacje kolejowe.
Wybudujemy nowe linie, przystosowane do prędkości – km/h. Scalimy Polskę siecią nowych, nowoczesnych połączeń, likwidując osta- tecznie to niechlubne dziedzictwo zaborów.
Rozpoczniemy budowę kolei dużych prędkości „KDP V” z Warszawy przez Czechy i Słowację na Węgry. Doprowadzimy do powstania szlaku „Rail Baltica”, łączącego Polskę z krajami bałtyckimi. Podejmiemy dzia-
łania zmierzające do budowy kolejowego szlaku „Rail Carpatia”, łączą- cego państwa Inicjatywy Trójmorza: od Morza Bałtyckiego po Morze Czarne i Morze Egejskie.
4     —  —
Do nowych i zmodernizowanych w ostatnich latach elementów taboru
kolejowego dołączy prawie pół tysiąca elektrycznych i hybrydowych zespołów
trakcyjnych i lokomotyw oraz prawie , tys. wagonów.
Zupełną nowością będą produkowane w Polsce lokomotywy wodorowe.
Wszystko to sprawi, że transport kolejowy stanie się jeszcze bardziej ekologiczny, a pasażerowie uzyskają jeszcze wyższy poziom komfortu w podróżach pociągiem.
Wprowadzimy bezpłatne bilety kolejowe dla seniorów od . roku życia. W porozumieniu z samorządami wprowadzimy wspólny bilet w atrakcyjnej cenie, który będzie obowiązywał na wszystkie pociągi w całej Polsce. Doprowadzimy
do dalszego wzrostu liczby pasażerów polskiej kolei. Naszym celem jest 
mln pasażerów w  r.
Infrastruktura lotnicza Wybudujemy Centralny Port Komunikacyjny między Warszawą a Łodzią,
wraz z siecią kolejową. Będzie to przełomowa, na niespotykaną dotąd skalę,
inwestycja, która sprawi, że w Polsce znajdzie się jeden z naj-
większych hubów transportowych w Europie.
Równolegle będziemy utrzymywać i rozwijać regionalne porty lot-
nicze, takie jak Kraków-Balice, Rzeszów-Jasiona, Katowice-Pyrzowice czy Zielona Góra-Babimost. Będą one komplementarne względem CPK,
a przy tym dzięki nim jeszcze skuteczniej zadbamy o rozwój gospodar-
czy polskich regionów. Efektem będzie pojawienie się na nich nowych, dostępnych dla lokalnych społeczności połączeń krajowych i międzyna- rodowych, a także wzmocnienie bezpieczeństwa państwa. Zachowane zostanie także Lotnisko Chopina w Warszawie.
Rozwój środowiska dronowego Nowe technologie, takie jak bezzałogowe statki powietrzne (drony),
pozostaną w dalszym ciągu dynamicznie rozwijającą się gałęzią lot- nictwa cywilnego. Będziemy wspierać ten rozwój, inwestując w bada-
nia oraz w koordynację środowiska dronowego w Polsce. Jesteśmy —  — ..   też świadomi zagrożeń, wynikających z rozwoju technologii drono-
wych i informacyjnych, dlatego poprzez inwestycje zapewnimy Polsce ochronę przed cyberatakami.
4.12. Woda Woda pozostaje jednym z najcenniejszych zasobów naturalnych na świecie. Jednak niekorzystne zmiany klimatyczne utrudniają dostęp do niej, co negatywnie oddziałuje na wiele kluczowych sektorów gospo-
darki, szczególnie na rolnictwo. Rewersem niedoborów wody i susz są powodzie, które wielokrotnie nas nawiedzały. Stąd w zakresie gospo-
darki wodnej konieczne są kompleksowe rozwiązania, które uodpornią nasz kraj na te dwa stany krytyczne i zabezpieczą cenny i kluczowy dla
gospodarki zasób narodowy.
Woda nie jest tylko zasobem naturalnym, ale także szlakiem transpor-
towym. Dzięki gęstej sieci rzek i długiej morskiej linii brzegowej Polska
ma szanse na rozwój gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Prawo i Sprawiedliwość niezmiennie dba o te ścieżki transportowe, które nie tylko przyczyniają się do rozwoju polskiej gospodarki jako całości, ale wzmacniają też mniejsze miasta i regiony, zapewniając równomierny i zrównoważony rozwój.
Walka z suszą Zasoby wodne w Polsce zaliczane są do najniższych w Europie. Tak niski poziom retencji w naszym kraju wywołał daleko idącą potrzebę poszuki-
wania rozwiązań przeciwsuszowych. Nie siedzimy jednak z założonymi rękami. Podobnie jak w przypadku innych wyzwań, także do tego pro-
blemu podchodzimy z należytą uwagą i odpowiednim przygotowaniem. Odpowiedzią na zagrożenie suszowe jest opracowany przez rząd Prawa i Sprawiedliwości Krajowy System Zapobiegania Suszy – WODA DLA POLSKI. Kierunkiem i jednocześnie celem dalszego, planowanego prowadze-
nia gospodarki wodnej jest uzupełnienie braków zasobów wodnych 4
    —  —
na obszarze Polski. Doprowadzimy do podniesienia poziomu retencji wody z obecnych % do %. Działania na rzecz podniesienia zasobów wód będą realizowane przez infrastrukturę wodną.
Projektowane przez nas cztery główne przeciwpowodziowe zbior-
niki wodne to: zbiornik wodny Kąty-Myscowa, mokry zbiornik wodny „Racibórz”, stopień wodny Siarzewo, zbiornik Wielowieś Klasztorna. Wśród planowanych  zbiorników średnich i małych znajdą się m.in.
zbiornik wodny Bzin, zbiornik wodny Dobre Miasto, zbiornik wodny Kotlarnia
oraz już wybudowany zbiornik Tulce. Wodę dla wszystkich gospodarstw
rolnych, narażonych na niewystarczające jej zasoby,
zapewni planowane  tys. km systemów nawadniających. Dzięki tym systemom,
które będą połączone ze zbiornikami, każde gospodarstwo rolne będzie posiadało odpowiednią ilość wody.
Planujemy budowę  ostróg, czyli urządzeń hydrotechnicznych na bazie
materacy faszynowych i narzutów kamiennych, piętrzących Wisłę w celu umożliwienia swobodnej żeglugi. Inwestycje te przewidują zabez-
pieczenie przed podmywaniem wałów przeciwpowodziowych, poprzez
zastosowanie faszynowych opasek brzegowych, co jest rozwiązaniem —  — ..   w pełni ekologicznym. Jest to nieodzownie związane z koniecznością rozwoju polskich portów, które odnotowują ogromną dynamikę wzrostu przeładunków. System ostróg został już wybudowany na środkowej Odrze, gdzie umożliwia całoroczną żeglugę. Przyjęta ustawa o rewitali- zacji Odry przewiduje dalszy plan inwestycyjny rozpoczynający budowę
stopni wodnych w Lubiążu i Ścinawie, co zlikwiduje ostatnie ogranicze-
nia w swobodnej żegludze. Inwestycje będą miały charakter wysoko ekologiczny z zastosowaniem naturalnych surowców bez negatywnej ingerencji
w morfologie rzeki.
Zrealizowanie tych projektów sprawi, że Polska będzie zabezpieczona
zarówno przed grożącymi suszami, jak i przed powodziami.
Będziemy nadal dbać o rozwój infrastruktury wodno-kanalizacyj-
nej. Uruchomimy subwencję dla gmin z przeznaczeniem na system oczyszczania ścieków i budowę kanalizacji sanitarnej oraz budowę oczyszczalni przydomowych w miejscach, w których nie jest technicz-
nie możliwy dostęp do sieci kanalizacyjnej.
Uruchomimy program wsparcia gospodarstw rodzinnych i dosko-
nalenia gospodarki wodnej w rolnictwie w warunkach okresowych niedoborów
lub nadmiarów wody, w tym w szczególności: w budowie,
odbudowie i prawidłowym wykorzystaniu urządzeń melioracyjnych dla poprawienia warunków produkcji, powiększenia retencji wodnej oraz osiągnięcia efektów środowiskowych. Zarządzanie lokalnymi zaso-
bami wody obejmuje zatrzymanie wód opadowych w glebie, ochronę jakości
wody poprzez zatrzymywanie substancji nawozowych i węgla organicznego w glebie, ochronę warunków bytowych chronionych gatun-
ków zależnych od wody, a także kształtowanie krajobrazów, sprzyjających utrzymaniu retencji naturalnej oraz zapobieganiu powodziom i suszom.
Będziemy kontynuować prace nad budową systemu retencjono-
wania wody na potrzeby rolnictwa przez: budowę małych zbiorników wodnych; modernizację melioracji szczegółowych z dodaniem funkcji gromadzenia wody; budowę zbiorników wodnych na średnich ciekach wodnych.
Utworzymy krajowy system wsparcia dla działających i będących w trakcie zakładania Lokalnych Partnerstw ds. Wody (LPW). Ideą Lokalnych Partnerstw
ds. Wody jest wsparcie współpracy oraz stwo-
rzenie sieci kontaktów między lokalnymi społecznościami a instytucjami i urzędami w zakresie gospodarki wodnej na obszarach wiejskich, ze
szczególnym uwzględnieniem rolnictwa.
4     —  —
Będą prowadzone działania nakierowane na łagodzenie skutków suszy – przeznaczymy  mln zł na ten cel. Każdy właściciel domu jednorodzinnego
będzie mógł otrzymać dotację do  tys. zł na zakup,
montaż, budowę i uruchomienie instalacji, pozwalających na zbieranie, retencjonowanie i wykorzystywanie wód opadowych oraz roztopowych na
terenie nieruchomości objętej przedsięwzięciem. Dzięki temu wody te nie będą odprowadzane np. do kanalizacji bytowo-gospodarczej,
kanalizacji deszczowej, rowów odwadniających, odprowadzających poza teren nieruchomości, na tereny sąsiadujące, ulice i place.
Będziemy również troszczyć się o wszystkie krajowe zbiorniki wodne oraz o jakość wody. Wprowadzimy stały monitoring polskich rzek. Do końca 
r.
powstanie kompleksowy system monitoringu,
zakładający stałe badanie podstawowych parametrów fi zykochemicz-
nych wody w rzekach oraz bieżące raportowanie.
Żegluga śródlądowa i gospodarka morska Będziemy konsekwentnie stawiali na polskie porty i stocznie, bo w prze-
ciwieństwie do naszych poprzedników nie zapominamy, że szeroki dostęp do Morza Bałtyckiego i najdłuższa w historii morska linia brze-
gowa to wielki dar i potężny atut, których zaniedbanie byłoby niewy- baczalnym grzechem.
▬ Zainwestujemy w porty offshorowe w Świnoujściu i Gdańsku –
Terminal Baltic Hub w związku z trwającymi pracami przyczyni się do
wzrostu mocy przeładunkowych terminala kontenerowego w Gdańsku.
Budowa terminala głębokowodnego w Świnoujściu oraz rozbudowa
infrastruktury dostępowej w postaci toru żeglugowego stworzy możliwość obsługi największych jednostek żeglugowych na Morzu Bałtyckim. Budowa uniwersalnego terminala głębokowodnego w Gdyni umożliwi obsługę statków wielozadaniowych.
▬ Wybudujemy nowy tor podejściowy do portu w Świnoujściu wraz z terminalem kontenerowym. Tor ten będzie miał  km długości i pół kilometra szerokości. Ominie on sporne wody niemieckie. W ten sposób sprawimy, że przyszłe inwestycje w zespół portów Szczecin-
Świnoujście nie będą mogły być kwestionowane przez niemieckich sąsiadów.
—  —
.. @ ▬ Przyjęliśmy wieloletni program budowy
infrastruktury dla
zapewnie-
nia odbioru gazu w ramach terminalu pływającego FSRU w Gdańsku.
W wyniku realizacji tego programu powstanie cała infrastruktura, umożliwiająca przyjęcie gazowców dostarczających LNG. Terminal FSRU wraz z przedmiotową inwestycją jest kluczowy w zakresie bezpieczeństwa energetycznego państwa – dla potrzeb wzrastającej konsumpcji gazu w
Polsce. Planujemy też kompleksową rozbudowę naftoportu, ważną zwłaszcza w kontekście całkowitej derusyfi kacji źródeł dostaw ropy naftowej i produktów ropopochodnych.
▬ Podejmiemy inwestycje umożliwiające rozwój małych i średnich portów, takich jak Darłowo, Kołobrzeg, Ustka, Łeba, Władysławowo i Elbląg. Celem rozwoju portów morskich jest  mln ton przełado-
wanych towarów w okresie  lat we wszystkich portach morskich. Transformacji ulegną wszystkie porty o podstawowym znaczeniu dla
gospodarki narodowej. Osiągniemy to poprzez rozbudowę infrastruk-
tury na rzecz głębokowodnych terminali zewnętrznych, obsługujących wszelkiego rodzaju jednostki pływające.
4.13. Rolnictwo Nie sposób wyobrazić sobie przetrwania Polski w czasach tragicznych i burzliwych doświadczeń dziejowych, przez które przechodziła nasza Ojczyzna, bez polskich rolników – bez ich trudu i zapobiegliwości, bez ich silnej wiary oraz umiłowania wszystkiego, co polskie. Polscy rol-
nicy „żywili i bronili”, a polska wieś zawsze, nawet w najmroczniejszych okresach, była twierdzą polskości.
Jak wszystko, również polska wieś się zmienia, ale naszym celem,
celem Prawa i Sprawiedliwości, jest przeprowadzenie zmian, które nie tylko są możliwe i konieczne, ale również współistnieją z najlepszymi tradycjami
wiejskimi. Przemiany, o których mowa, mają doprowadzić do poprawy jakości życia na obszarach wiejskich oraz w efektywny sposób wykorzystać posiadane zasoby na rzecz zrównoważonego rozwoju kraju,
czego skutkiem będzie wzrost gospodarczy, niezbędny do zapewnie-
nia ludziom dobrobytu, z uwzględnieniem sprawiedliwości społecznej i warunków koniecznych do zachowania zasobów oraz walorów środo-
wiska naturalnego. Doprowadzimy do:
4     —  —
▬ zbudowania konkurencyjnego sektora produkcji rolnej z uwzględ-
nieniem wymagań klimatu, środowiska i dobrostanu zwierząt;
▬ wzrostu opłacalności produkcji rolnej oraz poprawy materialnych warunków rozwoju obszarów wiejskich;
▬ przywrócenia mieszkańców wsi do funkcjonowania w społeczeń-
stwie otwartym, konkurencyjnym, informacyjnym i obywatelskim;
▬ włączenia obszarów wiejskich w obieg gospodarki europejskiej;
▬ zagospodarowania obszarów wiejskich jako miejsca do życia, spę-
dzania wolnego czasu, zamieszkania i rekreacji.
Sprawy rolnictwa, produkcji żywności i rozwoju obszarów wiejskich
traktujemy jako zadania o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeń-
stwa żywnościowego Rzeczypospolitej Polskiej. W realizacji tego celu jesteśmy zdecydowani utrzymać model rolnictwa oparty na gospo-
darstwach rodzinnych, które objęliśmy szczególną pomocą i ochroną. Będziemy działać na rzecz zwiększenia opłacalności produkcji rol-
nej i ochrony dochodów rolnika (tzw. ustawa hiszpańska w polskich
warunkach). Wprowadzimy przepisy, które zagwarantują rolnikom, że ich produkty nie będą skupowane poniżej kosztów produkcji, a cena
sprzedawanego produktu wyższa od kosztów jego wytworzenia. To roz-
wiązanie dotyczy całego przemysłu spożywczego.
Kluczowym zadaniem do  r. jest zapewnienie stabilizacji pol-
skiemu rolnictwu i polskiej wsi. Stworzymy takie warunki instytucjo-
nalne, prawne i środowiskowe, które pozwolą wszystkim rolnikom,
także tym prowadzącym małe gospodarstwa, żyć z produkcji rolnej.
Prawo i Sprawiedliwość będzie wspierać organizowanie się rolników w ramach
spółdzielni i zrzeszeń, podobnie jak ma to miejsce we Włoszech,
co pozwoli im zyskać lepszą kontrolę nad cenami produktów i czerpać większe zyski w ramach łańcuchów dostaw. Rolnictwo jest podatne na różnego
rodzaju sytuacje kryzysowe, ale Prawo i Sprawiedliwość gwarantuje, że państwo polskie nie zostawi rolników samych w tego rodzaju sytuacjach i będzie aktywnie reagować na wszelkie kryzysy,
budując odporność polskiej produkcji rolnej.
—  —
.. @ Wsparcie i ochrona polskiego rolnictwa na rynkach międzynarodowych Nadal będziemy monitorować przepływ handlowy z Ukrainą oraz kontrolę jakości importowanych produktów rolnych. Będziemy także podejmować kolejne działania w ramach Unii Europejskiej na rzecz ochrony interesów polskich rolników poprzez budowanie stabilnych sojuszy i silnych koalicji z krajami, będącymi w podobnej sytuacji.
Stanowczo zabiegać będziemy o solidarność europejską oraz przeko-
nywać Komisję Europejską do podejmowania działań na rzecz wsparcia rolników w poszkodowanych krajach.
Przeprowadzimy skuteczne działania na rzecz dywersyfikacji rynków zbytu
dla polskich produktów rolno-spożywczych w ramach intensyw-
nego dialogu z partnerami zagranicznymi w celu zakończenia trwających procedur dostępowych, likwidacji istniejących barier administracyjnych i otwierania nowych rynków zbytu zgodnie z zapotrzebowaniem pol-
skiego sektora rolno-spożywczego.
Wraz z podmiotami rynku kapitałowego uruchomimy elektro-
niczną platformę sprzedażową dla produktów rolno-spożywczych. Rozwiązanie takie ułatwi i usprawni tworzenie dużych, jednorodnych partii towaru, co przyczyni się do zwiększenia eksportu produktów na rynki UE, a także poza nie.
Repolonizacja w rolnictwie Odbudujemy polskie przetwórstwo – doprowadzimy
do repolonizacji i unarodowienia przemysłu przetwórczego w rolnictwie.
Jest to jeden z najważniejszych segmentów bezpieczeństwa żywnościowego Polski.
Odzyskamy znaczące zakłady przetwórcze, w szczególności z branży owoców miękkich, przetwórstwa mięsa i pozostałych. Wzmocnimy kapi-
tałowo Krajową Grupę Spożywczą. Rozbudujemy jej potencjał przetwór-
czy i uruchomimy sieć sprzedaży detalicznej artykułów spożywczych. Stworzymy lokalne rynki hurtowe i punkty sprzedaży bezpośredniej.
Będziemy wspierać dalszy rozwój lokalnych rynków rolnych. Utworzymy
polskie centra handlowe rolno-spożywcze, aby rozwijać rolniczy handel detaliczny (RHD) i skracać łańcuchy żywnościowe.
4     — —
Działania branżowe Dokonamy aktualizacji Programu Rozwoju Głównych Rynków Rolnych.
Zrealizujemy projekty adresowane do poszczególnych branż sektora rolno-spożywczego. W pierwszej kolejności będą to projekty ukierun-
kowane na:
▬ wzrost produkcji wieprzowiny i zapewnienie bezpieczeństwa w zakre-
sie pogłowia trzody chlewnej w Polsce – odbudujemy polską hodowlę;
▬ zapewnienie rozwoju łańcucha dostaw wołowiny kulinarnej i spra- wiedliwego podziału zysków w łańcuchu produkcyjnym;
▬ zwiększenie świadomego spożycia produktów owocowych i warzyw-
nych dzięki informacjom dotyczącym ich właściwości prozdrowot-
nych i żywieniowych;
▬ wzrost produkcji mięsa, wełny, mleka i skór owczych oraz zapewnie-
nie bezpieczeństwa w zakresie pogłowia owiec w Polsce.
Wybudujemy Terminal Towarowy (AgroPort) oraz rozbudujemy infrastrukturę portów, działającą na potrzeby eksportu towarów rolno-
-spożywczych na rynki światowe (przy zaangażowaniu spółek z udzia-
łem Skarbu Państwa).
Konieczne jest stworzenie nowoczesnej infrastruktury transportowej i magazynowej, nadzorowanej przez Skarb Państwa, umożliwiającej:

[continued in next message]

--- SoupGate-Win32 v1.05
* Origin: fsxNet Usenet Gateway (21:1/5)